01 项目背景

中材湘潭水泥有限责任公司为中国建材旗下企业，拥有一条5000t/d水泥熟料生产线，公司坐落于湖南省长株潭城市群中心位置，该生产线由天津水泥工业设计研究院有限公司设计，于2009年9月建成投产。熟料库库底直径Ф40m，整体高度57m，通过斜拉链将熟料从49.5m左右高度卸入库内，特别是在熟料库料位较低时卸料落差较大，造成收尘效果差、库顶扬尘大、环境恶劣。由于熟料库顶袋式除尘器收尘点布局不合理，设计偏小，导致收尘效果差，环境恶劣。库顶没有隔热层，加之电机、减速机和熟料散热，夏季时库顶温度高达到60℃，对设备运行和人员安全都造成极大威胁，存在较大的安全隐患。另外水泥包装车间现在用4台移动式装车机和2台收尘器。因为2条装车道共用1台收尘器，如果同时开2条装车道时收尘效果不佳，包装好的袋装水泥在装车机行走皮带上运行时和装车落包时扬尘较大，造成较大环境污染，影响了员工的身心健康和公司的形象，随着环保要求的提高，有必要对熟料库及包装收尘进行改造。

02 问题原因分析

经过初步分析，库顶扬尘严重和温度高主要有以下几个原因：

(1)熟料库较高，熟料下料落差太大，导致产生很大的扬尘。

(2)原收尘点布置不合理，收尘器风量不够，需要增加收尘器将头轮收尘和库内收尘分开进行。

(3)库顶彩钢瓦之间漏风严重，影响收尘效果，需要进行封堵。

(4)熟料库顶部无隔热层，熟料和电机、减速机散热导致整个库顶温度高。

水泥包装装车扬尘主要原因有：

(1)装车场地为敞开式，受风向影响大，同时车辆过往增加了扬尘。

(2)原收尘点和收尘罩设计不合理，需要优化收尘罩结构，合理布置收尘点。

(3)收尘器处理风量不够，重新计算收尘器处理风量。

03 改造的技术方案及工艺流程

针对以上问题，经公司研究决定对熟料库顶和包装装车收尘进行技术升级改造。

3.1 熟料库顶改造方案

(1)拟将斜拉链头轮罩向尾轮方向延长约2m，将入口封堵仅留出拉链机运行通道，以减少漏风。

(2)将原收尘器收集斜拉链头轮罩的收尘管拆除，只保留收集库内扬尘的收尘管。

(3)原收尘器风机上部增加一台LPF4/8/4、处理风量6696m³/h、风机功率15kW，排放浓度＜10mg/m³的收尘器仅用来收集斜拉链头轮的扬尘(见图1.2)。

(4)熟料库顶、地表、头轮及下料口增加100mm厚隔热材料，减少热辐射，降低库顶防雨棚内温度，面积约为450m²。

(5)将熟料库顶原有彩钢瓦全部进行更换，对四周缝隙处进行封堵，面积大约在2200m²。

(6)将熟料库顶原有收尘器滤袋更换，清理通风管道，提高收尘效率。

图1 熟料储存库改造前

3.2 包装装车收尘改造方案

图2 孰料储存库改造后

(1)加装帆布拉链和密封备用车道，在装车道的西面加装帆布拉帘，正常装车时，将帆布拉上，可有效减少穿堂风对装车产生的扬尘。帆布拉帘为手动拉帘，高度与楼面平齐，载货车辆为长车时，可以收起拉帘，一般车辆均可在拉帘内部装车。改造收尘管和收尘罩，现有收尘罩设计过于简单，只能挡住扬尘往一个方向飘，其余三个方向的扬尘不能有效收集，因此需重新制作收尘罩。收尘口位于罩正中，四面均采用帆布垂挂，帆布长度约700mm。收尘罩采用垂直拉伸上下移动装置(类似熟料放散装置)，废置现有的附在装车带上的方形风管，在二楼设置移动风槽，风槽出口与收尘器进风口垂直连接，无需多个弯头，仅一个弯头即可实现与收尘器的连接。

(2)在装车道顶部增加64-5收尘器一台，排放浓度＜10mg/m³，处理风量22300m³/h，风机功率均为45kW，并联其余两台收尘器的通风管道，起到一台或多台收尘器对一点或多个点进行收尘的不同效果。

04 改造效果

改造后效果明显，达到了预期目标：

(1)改造后解决了扬尘问题，有效的控制粉尘排放，减轻了工人的劳动强度，改善了工人工作环境，符合了国家环保要求，提升了企业形象。

(2)经过改造后，经第三方专业机构检测熟料库顶粉尘排放达到8.8mg/m标准，减少了环境污染，达到了预期效果。

(3)通过隔热材料的运用和改善通风，降低库顶的工作温度，温度由改造前的60℃降低至42℃。

(4)经过对水泥包装装车区域的多方面改造，使工作场所扬尘浓度达到＜4mg/m³，改善了包装区域的工作环境。

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作者：罗 云，田艳美，龙文浩，李立业，曹威，张自飞

单位：中材湘潭水泥有限责任公司、矩力国际工程（南京）有限公司

来源：水泥工程2023第4期